• UGM
  • IT Center
  • Sekolah Vokasi
  • Departemen Teknik Sipil
Universitas Gadjah Mada Menara Ilmu Metode dan Teknologi Konstruksi Sipil
Departemen Teknik Sipil Sekolah Vokasi
Universitas Gadjah Mada
  • Beranda
  • Tentang Kami
    • Visi, Misi, dan Tujuan
    • Road Map Menara Ilmu
    • Tim Menara Ilmu
    • Alamat Kontak
    • Mitra Kerjasama
  • Penelitian dan Inovasi
    • KBK Struktur
    • KBK Transportasi
    • KBK Hidro & Lingkungan
  • Artikel
  • Video
    • Tutorial (Pembelajaran)
    • Profil
  • Galeri
  • Beranda
  • 2019
  • page. 2
Arsip:

2019

Proyek Infrastruktur Jaringan Pipa Distribusi Gas: Bagaimana Evaluasi Kelayakan Finansialnya?

Manajemen Konstruksi Wednesday, 14 August 2019

Oleh Miftahul Jannah, S.Tr.T., Ir. Bambang Herumanta, M.T., dan Suwardo, S.T., M.T., Ph.D.

Peluang besar kebutuhan gas dalam dunia industri membuat PT. ABC berencana melanjutkan pengembangan jaringan pipa gas yang sempat terhenti di kawasan industri di daerah Pekanbaru. Permasalahan perizinan membuat tantangan risiko tersendiri dalam pengembangan infrastruktur jaringan pipa gas tersebut. Sebagai badan usaha yang harus tetap menjalankan misi bisnisnya, PT. ABC harus melakukan perhitungan profit cost ratio atau nilai keekonomian tertentu dalam pengembangan infrastruktur jaringan pipa gas, agar tetap bisa mendapatkan manfaat, baik untuk memenuhi kebutuhan masyarakat maupun dalam pengeluaran dana perusahaan. read more

Simulasi Teknologi Pengolahan Air Bersih Skala Laboratorium

Hidro dan Lingkungan Monday, 1 July 2019

Oleh Rian Mantasa, S.T., M.Sc.

Air bersih merupakan salah satu bagian terpenting kehidupan manusia. Namun, dengan meningkatnya polusi lingkungan yang diakibatkan oleh manusia sendiri, perlu usaha lebih agar air yang berada di bumi memenuhi standar baku mutu untuk dikonsumsi manusia. Banyak teknologi yang canggih dalam melakukan proses pengolahan air bersih. Namun, sebenarnya, bagaimana konsep pengolahan air bersih itu secara sederhana?

Video ini merupakan hasil analisis skala laboratorium mengenai simulasi teknologi pengolah air bersih. Video ini bisa menjadi tutorial pembelajaran cara mengolah air bersih skala laboratorium dan sangat mudah sekali untuk dilakukan oleh masyarakat. Video ini merupakan hasil karya mahasiswa Sarjana Terapan TPPIS Departemen Teknik Sipil Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada. read more

Metode Pelaksanaan, Produktivitas, dan Durasi Pekerjaan Timbunan Tanah pada Proyek Jalan Tol

Manajemen KonstruksiTransportasi Friday, 28 June 2019

Oleh Sila Perwira Sari, A.Md. dan Suwardo, S.T., M.T., Ph.D.

Artikel yang ditulis oleh Sila Perwira Sari dan Suwardo (2018) berjudul “Metode Pelaksanaan, Analisis Produktivitas, dan Durasi Pekerjaan Timbunan Material Tanah pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Batang – Semarang” diseminarkan dan dipublikasikan pada Prosiding Simposium Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ke-21, Universitas Brawijaya, Malang, 19 – 20 Oktober 2018. 

Pekerjaan tanah meliputi galian dan timbunan. Pekerjaan tanah yang dibahas adalah pekerjaan timbunan material main road. Pekerjaan timbunan membutuhkan alat berat untuk mempercepat pekerjaan. Alat berat yang ditinjau adalah sheep foot, smooth drum, bulldozer, dan dump truck. Pekerjaan timbunan terdiri dari persiapan, pengambilan contoh material, pengecekan spesifikasi tanah, penggalian dan pengangkutan material, penghamparan material, pemadatan tanah, dan pengecekan kepadatan tanah. Berdasarkan analisis metode teoritis produktivitas sheep foot sebesar 171,43 m3/jam, smooth drum sebesar 171,43 m3/jam, bulldozer sebesar 43,61 m3/jam , dan dump truck sebesar 17,59 m3/jam. Durasi timbunan dengan volume 107.940,38 m3 diperlukan waktu 767,06 jam. Rancangan Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 6.108.804.246,16. Berdasarkan  analisis metode praktis produktivitas sheep foot sebesar 121,71 m3/jam, smooth drum sebesar 127,71 m3/jam, bulldozer sebesar 51,99 m3/jam , dan dump truck sebesar 15,561 m3/jam. Diperoleh durasi 770,73 jam untuk volume 107.940,38 m3. RAB sebanyak Rp 6.125.335.577,46. read more

Kelayakan Kondisi Infrastruktur Pendukung SPM Angkutan Massal Berbasis Jalan

Transportasi Friday, 28 June 2019

Oleh Suwardo, S.T., M.T., Ph.D. dan Ir. Heru Budi Utomo, M.T.

Studi bertujuan untuk mengevaluasi kondisi dan pemecahan masalah infrastruktur pendukung pelayanan angkutan massal berbasis jalan. dilakukan berdasarkan data primer angkutan umum Bus TransJogja serta pengumpulan data sekunder tentang prasarana, perlengkapan dan fasilitasnya. Kesimpulan diperoleh bahwa masih kurangnya prasarana dan fasilitas pendukung seperti 1) informasi gangguan (jumlah stiker), 2) perlengkapan lalu lintas dan angkutan jalan, 3) ruang khusus untuk kursi roda, kemiringan lantai dan tekstur khusus bagi difabel, lanjut usia, dan wanita hamil. Alternatif perbaikan infrastruktur pendukung pelayanan angkutan massal berbasis jalan sesuai standar pelayanan minimal berupa: 1) penambahan informasi stiker berisi nomor telepon dan/atau SMS pengaduan dan dirawat secara rutin, 2) pemasangan marka lambang, garis berbiku-biku berwarna kuning untuk larangan parkir, zebra cross dan rambu penyeberangan pejalan kaki pada setiap halte, lambang pemisahan bus dari arus lalu lintas mendekati halte, serta 3) denah halte perlu dilengkapi ramp dan ruang untuk kursi roda, penyandang cacat, manusia usia lanjut, dan wanita hamil. read more

Penerapan Value Engineering untuk Desain Konseptual Desalinasi Air Laut di Jakarta

Hidro dan Lingkungan Tuesday, 25 June 2019

Oleh Rian Mantasa S.P., S.T., M.Sc.

Jakarta, ibukota Indonesia dengan populasi 10,2 juta orang, menghadapi masalah ketersediaan air yang mengerikan (Jakarta dalam Angka, 2016). Jakarta, kota dengan luas 661 km2, harus memenuhi permintaan air dari luar kota. Pasokan airnya mencapai 98% dari luar kota. Sungai Ciliwung, yang dulu mampu memenuhi kebutuhan air penduduk Jakarta, semakin memburuk kualitasnya. Seiring dengan pertumbuhan populasi, Sungai Ciliwung tidak lagi mampu memenuhi semua kebutuhan air kota. Saat ini, dua operator layanan air minum di Jakarta, PT. PAM Lyonnaise Jaya dan PT. Aetra Air Jakarta, hanya mampu memenuhi sekitar 54% dari kebutuhan air bersih bagi penduduk Jakarta. 46% pasokan air untuk warga diperoleh dari sumber daya air tanah. Selain itu, kualitas sumber daya air dari reservoir Jatiluhur melalui Banjir Kanal Barat diketahui mengalami penurunan. Pada tahun 2010, tingkat air amoniak adalah sekitar 2,9 mg / liter dan meningkat menjadi 4,8 mg / liter pada Januari hingga November 2011. Jumlahnya jauh di atas ambang batas maksimum yang ditetapkan, yaitu 1,0 mg / liter. Faktanya, lebih dari 80% permintaan air Jakarta dipenuhi dari sumber daya ini. read more

Apa Penyebab Banjir Bojonegoro?

Hidro dan Lingkungan Monday, 24 June 2019

Oleh Rian Mantasa S.P., S.T., M.Sc.

Banjir merupakan fenomena alam yang sering terjadi di Indonesia tiap tahunnya, khususnya di musim penghujan. Penyebab utama banjir adalah ketidakmampuan sungai untuk menampung debit hujan yang terjadi. Selain itu, banyak faktor lain yang menyebabkan dampak banjir bertambah parah. Sebuah penelitian dengan mengambil studi kasus di salah satu daerah di Indonesia, yaitu Bojonegoro, mengungkapkan hal yang senada.

Bojonegoro merupakan daerah yang cukup unik. Ketika musim kemarau, daerah tersebut kekeringan, namun selalu banjir saat musim penghujan. Artikel ini akan menceritakan penyebab terjadinya banjir di Bojonegoro, sedangkan masalah kekeringan akan dibahas pada artikel yang lain. read more

Metode QPass dan Qlassic dalam Pengendalian Rigid Pavement Proyek Jalan Tol

Manajemen KonstruksiTransportasi Monday, 24 June 2019

Oleh Safira Nur Hasanah, S.Tr.T. dan Suwardo, S.T., M.T., Ph.D.

Safira Nur Hasanah dan Suwardo (2018) menulis dan mempublikasikan artikel yang menarik tentang metode konstruksi yang berjudul “Quality Control Pekerjaan Rigid Pavement dengan Metode Qpass dan Qlassic pada Proyek Jalan Tol Lampung”. Artikel ini diseminarkan pada Simposium Nasional Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT) ke-21 di Universitas Brawijaya dan telah dimuat dalam prosiding simposium tersebut.

In project constructions, pavement quality control is very important to get good results in the end of the projects, so the product of project can be used by customers satisfiedly. The purpose of this study is to identify the principles of quality control on rigid pavement work, to analyze and to assess the quality control on rigid pavement work by using QPASS and QLASSIC methods. Data of the quality control of rigid pavement work on Lampung Toll Road project of Bakauheni-Terbanggi Besar segment STA 118 + 100 – STA 118 + 950 is used for analysis. The principles of quality control in rigid pavement work is started from the Job Mix Formula (JMF), preparation of tools and resources, working method, general specification used, concrete casting process, maintenance phase until rigid pavement is ready for use. The result of assessment by using Quality Product Assessment (QPASS) at rigid pavement is 94,7%, while according to Quality Assessment System in Construction (QLASSIC) method is 93%. The evaluation result by using both methods indicate that the quality control of rigid pavement work is in “Good” category. The needs to increse quality score from “Good” category to “Best” category is to concern about architectural works because exposed concrete can effect the value of rigid pavement. In this case, the architectural works are including surface roughness, joint sealant installation, dilatation cutting, rigid pavement thickness and checking the pavement surface from contaminant material. read more

12
Universitas Gadjah Mada

Menara Ilmu Metode dan Teknologi Konstruksi Sipil
Departemen Teknik Sipil Sekolah Vokasi UGM
Jl. Yacaranda, Sekip, Yogyakarta 55281, Indonesia,
E-mail: tekniksipil-sv@ugm.ac.id
Telp/Faks: 0274-545193, Hp: 085100112126
Website: https://tekonsipil.sv.ugm.ac.id

© Universitas Gadjah Mada

KEBIJAKAN PRIVASI/PRIVACY POLICY

[EN] We use cookies to help our viewer get the best experience on our website. -- [ID] Kami menggunakan cookie untuk membantu pengunjung kami mendapatkan pengalaman terbaik di situs web kami.I Agree / Saya Setuju