Daftar jurnal nasional terakreditasi oleh Kementerian Riset dan Pendidikan Tinggi tahun 2021 dan daftar konferensi internasional pada tahun 2021, 2022, dan seterusnya (akan diupdate secara berkala/ tahunan) dalam bidang Teknik Sipil dan Lingkungan dapat dilihat pada link berikut ini untuk jurnal nasional terakreditasi dan daftar international conference.
Diedit oleh Rian Mantasa (26 April 2021).
Diedit kembali oleh Rian Mantasa (16 Juni 2022).
Panduan Magang dan Proyek Akhir Departemen Teknik Sipil SV UGM dapat diunduh melalui link ini.
Berikut daftar jurnal nasional terakreditasi dalam bidang teknik sipil. Daftar jurnal dikompilasi apda tanggal 22 Januari 2020. Peringkat jurnal bisa berubah sewaktu-waktu. Mohon dicek kembali di laman jurnal masing-masing.
Link unduh dokumen: Daftar Jurnal Teknik Sipil
Sumber: http://sinta2.ristekdikti.go.id
SNI 2847:2019 SNI 2847:2019 Persyaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung dan Penjelasan serta SNI 1726:2019 Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur Bangunan Gedung dan Nongedung telah disahkan oleh Badan Standardisasi Nasional. SNI ini baru mulai efeketif diberlakukan Februari 2022. Setelah Februari 2022, semua bangunan gedung wajib didesain sesuai SNI 2847:2019 dan SNI 1726:2019.
Pada tulisan sebelumnya dibahas bahwa efek concrete encasement pada Partially Concrete Encased Steel (PE) Beam selain difungsikan untuk ketahanan terhadap kebakaran juga ternyata dapat meningkatkan kekuatan sampai mencapai momen plastis penampangnya.
Namun tidak hanya itu, ternyata concrete encasement (pembungkus beton) pada partially concrete encased steel (PE) beam dapat memperlambat terjadinya lateral torsional buckling yang terjadi serta dapat meningkatkan kekuatan dan daktilitas dari PE beam untuk kasus balok bentang panjang. Pada pengujian PE beam yang dilakukan dengan beban siklis, tanpa menggunakan lateral dan torsional support dapat mencapai momen plastis-penampangnya dan mendapatkan plastic rotation sebesar 3,42% rad, dimana nilai ini lebih besar dari persyaratan untuk Intermediate Moment Frame, yang pada standard AISC harus lebih besar dari 2% rad.
Partially concrete encased steel (PE) beam adalah balok baja yang dicor beton pada kedua sisinya (diantara bagian sayap dan badannya). PE beam ini memiliki beberapa keunggulan meliputi ketahanan api yang lebih baik, kekuatan lentur yang lebih tinggi dan ketahanan terhadap lateral torsional buckling yang lebih baik dibandingkan dengan struktur balok baja biasa.
Pelat antara yang diaplikasikan pada PE beam yang diteliti merupakan pelat yang dipasangkan diantara web, mirip seperti pelat pengaku yang biasa digunakan pada struktur baja. Pelat antara ini bertujuan untuk dapat meningkatkan aksi komposit antara beton dan balok baja, serta bertujuan untuk meningkatkan daktilitas dari balok PE ini. Dalam penelitian ini, ada 2 posisi pelat antara yang ditinjau; (1.) di daerah sendi plastisnya dan (2.) di tengah bentang balok.
Reklame adalah media propaganda yang berfungsi menawarkan barang dagangan atau jasa yang dikenal oleh masyarakat umum. Dalam mempromosikan suatu produk maupun jasa, iklan menggunakan papan reklame cukup informatif karena ditempatkan pada titik sentral area. Pemasangan bangunan reklame di kota Yogyakarta sangat beragam pada sepanjang jalan-jalan utama yang ada. Keragaman bangunan reklame meliputi jenis dan ukuran yang bervariasi. Sejauh ini belum termonitor apakah ukuran dan jenis sudah sesuai dengan ketentuan atau peraturan walikota Yogyakarta. Tujuan penelitian ini adalah melakukan perhitungan dan analisis untuk memprediksi kekuatan struktur penyangga papan reklame dengan mempertimbangkan: dimensi papan reklame, dimensi tiang penyangga, ketinggian, dan kecepatan angin.
The foundation is an underground construction that functions to deliver loads to the ground. The foundation is used in unfavorable soil conditions where hard soils are found to be very deep. In Supporting the load above it, the pile foundation behavior relies on end bearing, friction resistance and combined end bearing and friction resistance. There are several factors that influence the behavior of the pile in supporting the load, namely the type of soil and the method of mounting the pile (put or drilled). At the piles that are located on cohesive soil and the bearing capacity is less profitable, the pile behavior relies on pile friction resistance. As for the pile mounting method in cohesive soils, it will usually result in a rise in ground level around the pile, followed by soil consolidation. To minimize the increase in surrounding soil, the drill is made first, and the precast pile is inserted into the drill hole without being fixed. In the implementation of the drilling method, the diameter of the hole is made larger than the diameter of the pile, so there is no bond between the pile and the surrounding soil. To fill the empty part of the drill hole, additional material is needed which is binding to the surrounding soil. This additional material is expected to be able to produce a pile resistance friction force against vertical loads. Additives used as ingredients added to this study are epoxy and cement resins which aim to increase friction resistance. This study examines the increase in friction resistance values on the soil and pile interfaces using direct shear. The test results show that the highest friction resistance values occur in the mixture with the proportion of soil: epoxy: cement is 62.5%: 25%: 12.5% with addition of 220 ml of water which is 1.1 kg / cm2 at 7 days curing time.
Peluang besar kebutuhan gas dalam dunia industri membuat PT. ABC berencana melanjutkan pengembangan jaringan pipa gas yang sempat terhenti di kawasan industri di daerah Pekanbaru. Permasalahan perizinan membuat tantangan risiko tersendiri dalam pengembangan infrastruktur jaringan pipa gas tersebut. Sebagai badan usaha yang harus tetap menjalankan misi bisnisnya, PT. ABC harus melakukan perhitungan profit cost ratio atau nilai keekonomian tertentu dalam pengembangan infrastruktur jaringan pipa gas, agar tetap bisa mendapatkan manfaat, baik untuk memenuhi kebutuhan masyarakat maupun dalam pengeluaran dana perusahaan.
Artikel yang ditulis oleh Sila Perwira Sari dan Suwardo (2018) berjudul “Metode Pelaksanaan, Analisis Produktivitas, dan Durasi Pekerjaan Timbunan Material Tanah pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Batang – Semarang” diseminarkan dan dipublikasikan pada Prosiding Simposium Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi ke-21, Universitas Brawijaya, Malang, 19 – 20 Oktober 2018.
Pekerjaan tanah meliputi galian dan timbunan. Pekerjaan tanah yang dibahas adalah pekerjaan timbunan material main road. Pekerjaan timbunan membutuhkan alat berat untuk mempercepat pekerjaan. Alat berat yang ditinjau adalah sheep foot, smooth drum, bulldozer, dan dump truck. Pekerjaan timbunan terdiri dari persiapan, pengambilan contoh material, pengecekan spesifikasi tanah, penggalian dan pengangkutan material, penghamparan material, pemadatan tanah, dan pengecekan kepadatan tanah. Berdasarkan analisis metode teoritis produktivitas sheep foot sebesar 171,43 m3/jam, smooth drum sebesar 171,43 m3/jam, bulldozer sebesar 43,61 m3/jam , dan dump truck sebesar 17,59 m3/jam. Durasi timbunan dengan volume 107.940,38 m3 diperlukan waktu 767,06 jam. Rancangan Anggaran Biaya (RAB) sebesar Rp 6.108.804.246,16. Berdasarkan analisis metode praktis produktivitas sheep foot sebesar 121,71 m3/jam, smooth drum sebesar 127,71 m3/jam, bulldozer sebesar 51,99 m3/jam , dan dump truck sebesar 15,561 m3/jam. Diperoleh durasi 770,73 jam untuk volume 107.940,38 m3. RAB sebanyak Rp 6.125.335.577,46.
